2021年10月20日下午，普洱市传来振奋人心的消息——由云南建投集团承建，总承包一部负责总包管理的普洱站、宁洱站、墨江站“一带一路”玉磨铁路站前广场项目及龙生路市政项目顺利完成建设任务，待玉磨铁路正式通车后，将彻底结束当地几代人不通火车的历史。

自2020年5月21日进场以来，云南建投集团和总承包一部就将“一带一路”玉磨铁路站前广场及龙生路项目作为一项重要政治任务、民生工程来抓，集团领导多次来到项目现场调研及关心指导项目推进情况，对项目建设作出了高位决策部署。

2021年9月2日，国铁集团、云南省交通运输厅和市委市政府明确：“一带一路”玉磨铁路计划于2021年12月2日通车，站前广场及配套设施建设项目必须于10月20日建设完成。49天的施工时间，时间短、工期紧、任务重、政治意义重大，所有条件及困难就摆在面前，经历过绥江移民、“8.03”鲁甸灾后重建、白鹤滩移民工程等一批批重大项目、政治工程的高原铁军并没有退缩。

总承包一部一边成立以指挥长为组长的工作小组，现场梳理剩余工作量、人材机组织情况，倒排工期计划、制定目标考核节点，严格进行节点目标考核，以“严”的方式保证“10.20”节点目标顺利完成；一边组织指挥部人员驻点负责，及时协调内部存在问题和困难，充分履行好“五总管理职能”，组织实施关键工程24小时“三班倒”工作机制，推进项目快速形成“大干快上”的施工热潮；一边建立“一日一巡查、一日一报告”管理机制，及时掌控现场施工进度、外部存在问题和困难，及时对接政府和业主单位，为项目推进打通“症结”。

作业高峰期，项目投入管理人员180余人、一线作业人员1480余人，大型机械设备130余台，快速形成全员大作战场面。项目安全质量管理方面也从未松懈，总承包一部普洱指挥部始终坚持“安全第一、质量为本”的管理思路，严格落实集团“四保一控一树”实施细则，在项目建设过程中严格推行安全、质量“日巡查”“周检查”机制，对参建单位分版块、分路段实行安全、质量包保责任制，为项目快速推进加上“多重保险”，确保抢抓工期、抢抓进度期间安全事故零发生。

在全体建设者的共同努力下，普洱市“一带一路的新驿站、普洱城市的会客厅”顺利完成“10·05”“10·20”各项目标节点，用出色的施工管理成绩向普洱市委市政府、普洱市人民交出了一份满意答卷！

“火车站什么时候能建好，什么时候可以通车？人家其他地方都有火车了，只有我们普洱还没有通火车……”前来普洱站参观的一位当地大哥满脸期待地向建设者们提问。自国庆节项目整体形象初步形成以来，每天都有当地老百姓陆陆续续到3个站前广场拍照打卡，三个即将完工的车站甚至一度成为“热门打卡地”，这种迫不及待的情绪，在建设者们及地方人民之间形成了生动共鸣。

“一带一路”玉磨铁路普洱、宁洱、墨江站前广场项目及龙生路市政项目建成后，对保障玉磨铁路顺利建成通车，提升城市整体形象起到了积极作用，更将成为服务普洱市265余人万人口、14个世居民族联络外界“中心枢纽站”的重要窗口和形象名片。

(记者 岳浩东 编辑 张迪阳 审核 李瑞杰）