3月31日，鲁巧高速项目巧家隧道出口施工现场迎来重大节点突破，由总承包一部管理建设的鲁巧高速控制性工程巧家隧道出口端左洞顺利突破千米大关。

项目建设过程中，项目总包部会同各参建单位，严格贯彻落实建投集团制定的“抢抓黄金期，奋战100天”工作实施方案总体要求，进一步优化施工组织设计，倒排施工计划，细化工作目标，压实责任，责任到岗。项目现场推广应用了电动挖掘机、电动装载机、湿喷机、双曲臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、车载泵等多类型施工机械，施工效率得到较大提升，提前2个月完成上半年施工任务。

在面对巧家隧道出口地质构造复杂、地下水较为发育、岩体完整性及稳定性一般、受开挖扰动影响导致拱部岩体破碎易掉块等难题，项目公司、总包单位和参建单位高效沟通协调，找准核心问题，分析研判，精准施策，逐一逐项攻克难关。

4月1日下午，由总承包一部管理建设的鲁巧高速控制性工程巧家隧道进口端平导洞经历百日之期，成功突破千米大关。

经勘测，该隧址区工程地质和水文条件较为复杂，主要面临的不良地形及地质主要有：偏压、岩爆、大变形、断层、岩溶、软硬岩接触带、滑坡、瓦斯及岩堆体等。面对复杂的地质条件，鲁巧高速项目指挥部联合项目部，优化方案设计，召开专家论证会，调优施工组织，合理调配资源，根据围岩情况及时调整现场工序，及时纠偏，定期召开生产调度会，积极克服施工困难，抢抓施工“黄金期”，稳步有序推进项目建设。

至此，巧家隧道出口端左洞、进口平导洞“双双”突破千米大关，为鲁巧高速公路控制性工程巧家隧道的贯通奠定了坚实基础，该隧道的贯通将实现中寨乡至巧家县城的时间由1.5小时缩短为7分钟，极大地促进物资流通和人员往来，为地区带来更多的发展机遇。